2月11日，怀化会同陆港开发投资有限公司首批自营出口的27吨竹制产品从怀化国际陆港启运，直抵泰国林查班港。这批竹筷、竹签等本地特色产品自营出口，标志着会同陆港公司从“港口运营服务商”向“国际贸易参与者”的转型迈出关键一步。短短十余天内，会同县以“组合拳”形式加速融入全球市场，为内陆地区开放型经济发展提供了鲜活样本。

会同陆港公司的转型，是区域外贸生态重构的关键一环。过去，该公司聚焦港口基建与物流服务，业务模式单一；如今，整合本地竹产业资源，直接对接海外市场，开始构建全链条服务体系。此次自营出口业务中，陆港公司不仅协调多式联运体系，还联合海关、税务等部门优化通关流程，将整体运输时间压缩至15天内。总经理杨珍表示：“未来将拓展与东盟的经贸合作，带动更多特色产品‘组团出海’。”陆港公司的角色转变，折射出会同县从“被动承接”到“主动布局”的战略升级。通过建设怀化国际箱包皮具产业园、神农大健康产业园等适港产业集群，会同县正形成“以港兴产、以产促港”的良性循环，为外贸发展筑牢产业根基。

在推动外贸发展的进程中，物流环节的优化至关重要。1月31日，会同县首封直达泰国的国际邮件通过邮政 - FedEx渠道成功寄递，5天内送达目的地。这一突破解决了长期困扰企业的“文件转运难”问题。此前，企业需将海关提单、原产地证书等文件先寄至上海或广州，再转运海外，不仅耗时7 - 10天，还存在遗失风险。邮政 - FedEx渠道开通后，文件寄递时间缩短50%，费用降低30%，安全性显著提升。

会同邮政分公司副总经理秦刚介绍，该渠道整合了中国邮政的县域网络与联邦快递的全球运输体系，覆盖220多个国家和地区。为确保服务落地，邮政部门与陆港公司、企业三方联动，从流程设计到操作规范反复打磨。

湖南融憬竹材负责人马进感慨：“现在文件与货物同步抵达，客户满意度大幅提高。”这一物流创新举措，为企业“出海”提供了更便捷的文件寄递服务，进一步提升了贸易效率。

除了文件寄递的优化，货物运输通道也在不断升级。2月6日，怀化国际陆港·会同港连山铁路专用线通过竣工验收，标志着连山工业园正式接入全国铁路网。这条由850米到发线、450米牵出线及专用货场构成的“钢铁动脉”，将彻底破解企业“厂门口”直达陆港的运输瓶颈。会同交通运输局负责人表示：怀化国际陆港·会同港具有强大的吸附功能和辐射作用，可以极大带动湘黔桂边界地区公铁物流降本增效，进一步促进会同县招商引资，推动会同县经济高质量发展。铁路专线贯通后，竹木、箱包等本土产品外运成本将进一步下降，运输时效进一步提升，为区域经济发展注入新动力。

从首单自营出口到国际物流通道创新，再到铁路专用线竣工，会同县2026年开年的系列突破，勾勒出一条清晰的路径：以特色产业为支撑，以陆港平台为枢纽，以通道建设为保障，全面融入“一带一路”与西部陆海新通道。会同县作为怀化国际陆港的重要节点，正通过“产业 + 通道 + 平台”模式，推动县域经济从“内陆腹地”向“开放前沿”跃升。“未来，会同不仅要成为东盟竹制品最大供应商，更要打造湘黔桂边际物流枢纽，让更多‘山货’通江达海。”会同陆港公司总经理杨珍表示。

接下来，会同县将稳步实现从特色产品出海到区域枢纽成型的跨越，让“会同产品”不断走向更广阔的全球市场，会同县这条从“陆港梦”到“链通全球”的奋进之路正越走越宽。