怀化日报全媒体讯 记者从怀化国际陆港获悉，“怀化国际陆港-平陆运河”首列铁水联运专列于9月8日正式发运，标志着怀化国际陆港在“江-铁-海”多式联运业务上实现新突破。

（图为龙门吊正在加急装卸发运货物 全媒体记者 张卓 摄）

9月7日下午，怀化国际陆港多式联运中心铁路专用线现场一派繁忙景象，工作人员正在紧锣密鼓进行班列发运准备；龙门吊正紧张有序地作业，将36个40英尺集装箱（72标箱）陆续装车。

据长沙铁路物流中心怀化西货场负责人介绍，所有载货重箱将于9月8日零时前完成集结装车，确保专列能够准时、安全发车。

此次发运的货运班列主要装载三一重工工程机械装备、怀化本土箱包产品，对湘品出海、怀品出山有着积极重要的意义。

平陆运河于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。这条国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米、相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%-30%，每年可为社会节约综合物流成本超50亿元。

怀化国际陆港是湖南对接西部陆海新通道的核心枢纽、全省面向东盟货运集结中心，已常态化开行怀化至钦州港铁海联运班列，具备高效稳定货运能力。此次专列的发运，是怀化国际陆港深化多式联运、拓展物流通道的又一重要举措，通过铁水联运等方式，为内陆地区货物出海提供更高效、便捷的物流新选择。

（全媒体记者 张卓 实习生 李炫)